特斯拉事情是怎样回事？特斯拉事情是怎样回事特斯拉女车主撞车始末

一、特斯拉事情是怎样回事特斯拉女车主撞车始末

特斯拉事情是怎样回事？特斯拉事情是怎样回事特斯拉女车主撞车始末

特斯拉是全球及国外销量最好的电动车，自2019年进入国际市场以来，其销量也说明了特斯拉在国际新动力汽车行业的影响力。置信大伙多多少少也听说了前段时间上海车展特斯拉一女车主的维权事情，那今个咱就前前后后回忆特斯拉车主撞车始末。

事情原因：2021年2月21日晚6点车主一家游玩驾车回家，追尾连撞2车。司机为车主父亲。

驾驶车辆：出口MODEL 3规范续航晋级版，指点价36.39万元。

事情矛盾：车主以为特斯拉刹车失灵是招致车祸的主要缘由。

3月10日，车主在外地特斯拉4s店拉横幅，运用扩音器等方式维权。随后，特斯拉针对女车主维权发布声明。

内容大致总结为：1、驾驶员国道速度118km/h是招致事故的主因，车辆一切正常；2、车主不赞同第三方检测；3、车主索要多项赔偿。

3月11日，女车主在微博上回应特斯拉。

内容大致为：1、没有超速，实践速度为60-70km/h；2、车主是赞同鉴定的，但是特斯拉指定的“中国质量认证中心“没有鉴定事故的才干，所以拒绝；3、特斯拉刹车在事故进程中失灵。

4月19日，女车主在上海车展维权，被展会管理人员架出。

4月19日，特斯拉微博回应，维权女车主因超速违章发作事故。

4月19日，特斯拉微博回应，绝不妥协。

4月20日，上海警方发布公告，女车主扰乱公告次第拘留5日。

4月20日，新华社回应特斯拉的“不妥协“谁给了不妥协的底气”

4月20日，郑州市场监管局旧事宣传处相关担任人回应，郑东新区市场监管局区分于3月15日、3月18日、3月24日三次组织赞扬人和特斯拉汽车销售效劳(郑州)有限公司停止了调停。赞扬人不赞同第三方停止技术鉴定，要求提供车辆发作事故前半小时完整行车数据”。特斯拉汽车销售效劳(郑州)有限公司因担忧数据被当事人用来炒作宣传形成不良影响，拒绝提供相关数据。因双方分歧较大，未能达成分歧意见。

4月20日，特斯拉抱歉，我们就未能即使处置车主的效果深表歉意。

4月21日，郑州市郑东新区市场监视管理局责成特斯拉汽车销售效劳(郑州)有限公司立刻出具相关行车数据。

4月21日，特斯拉回应，恳请鉴定。

4月22日，特斯拉提交数据，并地下1分钟的数据(将1分钟的数据发给中国市场监管报)。

数据显示，车辆时速为118.5千米每小时。在驾驶员踩下制动踏板后的2.7秒内，最大制动主缸压力仅为45.9bar，之后驾驶员加大踩下制动踏板的幅度，制动主缸压力到达了92.7bar，紧接着前撞预警及自动紧急制动功用启动(最大制动主缸压力到达了140.7bar)并发扬了作用，减轻了碰撞的幅度，ABS作用之后的1.8秒，系统记载了碰撞的发作。驾驶员踩下制动踏板后，车速继续降低，发作碰撞前，车速降低至48.5千米每小时。

专业人士剖析：5.3秒的事故进程中，第0.8秒时，驾驶员踩下制动踏板，车辆末尾减速；在前3.5秒内，制动减速度上升，车速不时坚持下降；在3.5秒时，车速下降到约85kph，此时车辆减速度约0.55g，然后前后轴ABS均被激活；0.5秒后，车速为75kph时，AEB被激活，此时车辆减速度约0.62g；又在1.2秒之后，车辆发作碰撞，碰撞时速约48kph，碰撞前车辆瞬时减速度约为0.7g，整个制动进程的平均减速度约为0.4g，ABS触发后的平均减速度约为0.57g(正常的家用车的减速度为1g以上)。

4月23日，车主丈夫质疑特斯拉侵犯隐私。回应”我老婆还在拘留所，手机在警方手中，怎样会接到电话。“李先生表示，在特斯拉将车辆发作事故前一分钟的数据发布于众人面前，从未与张某的家眷取得过联络。

4月23日，特斯拉回应网友质疑数据窜改效果，相关行车数据采用加密技术记载，无法直接读取、修正或是删除。

4月25日，女车主释放并接受媒体采访，谈及维权缘由：“等不到回复”。

4月26日，女车主接受采访“在看守所看到特斯拉抱歉，感动得想哭，出来以后特斯拉没有沟通，第二天特斯拉要求赔偿车展车辆损失。

4月26日，特斯拉向特斯拉车友抱歉“将尽力处置好效果”，并发文晒车友赠送的暖心咖啡。

4月27日，女车主被扒有蔚来专车接送，随后蔚来声明与女车主维权无任何关系。

5月6日，女车主起诉特斯拉索要声誉损失。

5月11日，女车主遭另一位特斯拉男车主起诉，恶意宣导特斯拉刹车，致发生负面影响。

二、特斯拉事情

1、2021年4月19日，上海车展上一位身穿印有“刹车失灵”T恤衫的车主站上特斯拉车顶维权。19日下午，特斯拉中国副总裁陶琳回应车展维权事情：特斯拉没有方法妥协。20日早间，上海市公安局青浦分局官方微博发布通报称：“特斯拉车展遭遇车主维权”事情涉事女子张某因扰乱公共次第被处以行政拘留五日，李某因扰乱公共次第被处以行政正告。

2、2021年4月20日，郑州市监局回应“车顶维权”：特斯拉拒绝提供行车数据。4月20日晚，特斯拉公司在其官方微博向客户致歉，并表示已成立专门处置小组，尽全力满足车主诉求。4月21日，市场监管总局责成河南省、上海市等地市场监视管理部门依法维护消费者合法权益。

3、2021年4月22日，特斯拉向中国市场监管报记者提供了车辆发作事故前一分钟的数据，并作出一份文字说明。

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