北京到青岛火车事故 | 我国发作了几次火车相撞事故

一、我国发作了几次火车相撞事故

北京到青岛火车事故 | 我国发作了几次火车相撞事故

2006年4月11日9时32分，南昌铁路局南昌机务段DF11319号机车担当的青岛开往广州东的T159次列车，行至广铁集团管内京九下行线林寨站至东水站间，在信号缺点状况下，司机团体以为防护区间没有列车，自觉行车，以48公里的较快时速，撞上正在停靠的武昌开往汕头的1017次列车，招致1017次列车最后4节车厢脱轨。事先，T159次第二司机在睡觉，没有执行在缺点状况下必需双司机值乘的规则。事故形成2名铁路职工当场死亡，18名旅客受伤，构成严重事故. 2007年2月28日2时05分，由乌鲁木齐开往新疆南部城市阿克苏的5807次列车运转至南疆铁路珍珠泉至红山渠站间42公里+300米处时，因瞬间微风形成该次列车机后9至19位车辆脱轨，形成3名旅客死亡，2名旅客重伤，32名旅客重伤，南疆铁路自愿中缀行车。 2008年1月23日早晨8点48分，北京开往青岛四方的动车组D59次列车运转至胶济线安丘至昌邑间时，发作严重路外交通事故，形成18人死亡，9人受伤。 2008年4月28日清晨4时41分，北京开往青岛的T195次列车运转到胶济铁路周村至王村之间时脱线，与下行的烟台至徐州5034次列车相撞。已形成70人死亡247人受伤。

二、近年发作在我国的严重列车事故有哪些

1、1971年12月7日,451次近郊旅客列车和837次货车在京广线琉璃河站发作尾追相撞的严重行车事故,铁路职工和旅客死亡14人,伤22人,中缀行车1小时40分;

2、1976年10月16日,广州到深圳92次在广深线41公里处脱轨推翻,旅客18人受伤,中缀行车24小时59分;

3、1978年12月16日南京开往西宁的87次在陇海线杨庄车站与西安开往徐州的368次拦腰相撞,形成旅客死亡106人,重伤47人,重伤171人,客车报废3辆,中缀行车9小时30分,被称为震惊中外的“杨庄事故”;

4、1980年2月19日,南阳开往郑州的410次(郑州客运段担当)旅客列车抵达郑州车站时,3号车厢由于旅客携带摔炮爆炸,形成1名旅客死亡,8名旅客受伤,客车报废1辆;

5、1980年1月22日,长沙开往广州的403次列车,抵达京广线株州车站时,由于旅客携带发令纸熄灭起火,形成旅客22人死亡,4人受伤,客车大破1辆,小破1辆;

6、1981年7月9日,成昆线尼日至乌斯河间的利子依达铁路大桥被泥石流冲塌,正在经过的442次列车2台机车、1辆行李车和1辆客车坠入大渡河内,形成130人失踪和死亡,146人受伤,线路中缀15天;

7、1981年10月20日,由加格达奇开往三棵树的274次列车运转到颚尔格奇和朝阳村间,由于罪犯实施爆炸,形成旅客3人死亡,65人烧伤,客车大破1辆,中缀行车2小时50分;

8、1984年5月14日,济宁开往三棵树的117次旅客列车在深山线房家和大红旗间,由于旅客吸烟惹起列车火灾,形成旅客死亡6人,伤22人,报废客车2辆,小破1辆,中缀行车1小时14分;

9、1984年12月18日,武昌开往广州的247次(武汉客运段担当)旅客列车,运转在荣家湾至黄秀桥间,3号车厢因旅客携带雷管发作爆炸,形成该旅客当场死亡,3名旅客受伤;

10、1986年1月15日,武昌开往广州247次旅客列车,运转在京广线白石渡至坪石间,由于立功旅客在7号车厢实施爆炸,形成旅客死亡7人,重伤11人,重伤27人;

11、1987年2月18日,三棵树开往加格达奇的373次旅客列车在肇东车站由于旅客携带的夹克油着火,形成旅客6人重伤,7人重伤,旅客大破1辆,中缀行车1个多小时;

12、1987年4月22日,双鸭山开往齐齐哈尔的98次特快列车,当运转到滨北线松花江大桥时,列车14号车厢发作立功旅客实施爆炸,形成12名旅客死亡,44人受伤,客车报废1辆;

13、1987年7月18日,郑州开往重庆的287次旅客列车,运转到京广线孟庙车站时,由于罪犯旅客在9号车厢实施爆炸,形成副列车长和另外8名旅客死亡,30名旅客重伤和39名旅客重伤,客车大破2辆;

14、1988年1月7日,广州开往西安的272次旅客列车,运转在京广线马田墟车站时,6号硬座车厢由于旅客携带油漆发作火灾,形成旅客34人死亡,30人受伤,客车大破2辆;

15、1988年1月17日,三棵树开往吉林的438次旅客列车,运转至拉滨线背荫河车站时因列车制动失灵冒进信号,与进站的1615次货车发作正面抵触,形成旅客和路内职工19人死亡,重伤25人,重伤51人;

16、1988年1月24日,昆明开往上海的80次特快列车,运转至贵昆线且午至邓家村间,由于列车推翻,形成旅客及铁路职工死亡88人,重伤62人,重伤140人。国务院接受原铁道部长丁关根引咎辞职的央求,3月12日经全国人大常委会25次会议决议免去丁关根铁道部部长的职务;

17、1988年3月24日,南京开往杭州的311次旅客列车,运转到沪杭外环线匡巷车站,由于列车冒进信号,与正要进站的长沙开往上海的208次旅客列车发作正面抵触,形成旅客及路内职工死亡28人,重伤20人,重伤79人,其中日本旅客死亡27人,重伤9人,重伤28人。机车大破2辆,中破1辆,中缀行车23小时。该事故是外籍旅客伤亡最多的一次严重事故,日本旅客除教员1人外,其他都是16岁以下的中先生;

18、1988年7月1日,郑州开往永定门的415次普通旅客列车,列车运转至安阳至宝莲寺间,因旅客携带银粉熄灭惹起列车火灾,形成旅客死亡6人,重伤6人,重伤13人,客车报废1辆;

19、1989年1月5日,昆明开往重庆的366次旅客列车,在川黔线石门坎车站开出不久,罪犯将一颗手榴弹引爆,形成旅客20多人受伤;

20、1989年4月30日,贵阳开往大湾的571次旅客列车,在贵昆线小冲头停车时,9、10号硬座车厢因罪犯引爆炸药,形成列车员1人重伤,旅客20人重伤;

21、1989年6月26日,杭州开往上海的364次运转至松江和协兴间列车发作爆炸,形成旅客死亡24人,重伤11人,重伤28人,中缀正线行车4小时7分;

22、1991年6月13日,北京开往苏州的109次旅客列车,运转至津浦线新马桥至曹老集间,与前行的1329次货车发作追尾抵触,形成109次副司机死亡,列车乘务员和旅客28人受伤,中缀行车18小时37分;

23、1991年8月18日,武昌开往广州247次(武汉客运段担当),运转至京广线大瑶山隧洞时,因列车人员误判发作火灾在大瑶山隧洞内拉罚停车,旅客纷繁下车和跳车,正遇临线经过列车,形成数十名旅客伤亡;

24、1992年3月21日,211次旅客列车在浙赣线五里墩车站冒进、冒出信号,与进站的1310次货车发作抵触相撞,形成旅客死亡15人,伤25人,机车报废2台,客货车报废9辆,中缀行车35小时;

24、1993年7月10日,北京开往成都(洛阳列车段担当)的163次旅客列车,运转至京广线新乡南场至七里营间,与前行的2011次货车发作尾追抵触,形成乘务员32人死亡,7人重伤,4人重伤。旅客8人死亡,2人重伤,35人重伤。机车中破1台,客车报废3辆,小破15辆。货车报废1辆,大破2辆,中缀京广线正线行车11小时15分,这次事故是郑州铁路局客运乘务员伤亡最为沉重,至今事故形成的后患影响还未消逝;

25、1994年1月15日,襄樊开往北京的250次旅客列车(襄樊客运段担当),运转至漯宝线余官营车站时,与在站内停留的3173次货车发作正面抵触,形成路内外职工和旅客7人死亡,12人受伤。其中襄樊客运段职工1人死亡,11人受伤。内燃机车报废1台,蒸汽机车大破1台。客车报废辆,小破1辆。货车报废1辆,大破2辆,中破2辆、小破1辆,中缀正线行车3小时9分;

26、1997年4月29日,昆明开往郑州的324次旅客列车,运转到京广线荣家湾时,与停在该站长沙开往茶岭的818次旅客列车相撞,形成乘务员和旅客死亡126人,重伤45人,重伤185人,是继杨庄事故以来最大的一次旅客伤亡事故;

27、1999年7月9日,武昌开往湛江的461次旅客列车,运转至衡阳北和衡阳车站间发作脱轨,形成旅客死亡9人,重伤15人,重伤25人。客车报废5辆,大破4辆,中破2辆,小破1辆;

28、2005年7月31日19时52分,由西安开往长春的K127次旅客列车行至长大线新城子—新台子间,因电缆盒被盗,形成信号机非正常显示,担任K127次旅客列车牵引义务的机车乘务员未及时采取停车措施,致使列车与前行的次货物列车发作追尾,形成5节客车脱轨,6名旅客死亡,30名旅客受伤。至次日12时48分,长大线上下行才相继恢复通

29、2006年4月11日9时32分,南昌铁路局南昌机务段DF号机车担当的青岛开往广州东的T159次列车,行至广铁集团管内京九下行线林寨站至东水站间,在信号缺点状况下,司机团体以为防护区间没有列车,自觉行车,以48公里的较快时速,撞上正在停靠的武昌开往汕头的1017次列车,招致1017次列车最后4节车厢脱轨。事先,T159次第二司机在睡觉,没有执行在缺点状况下必需双司机值乘的规则。事故形成2名铁路职工当场死亡,18名旅客受伤,构成严重事故.

30、2007年2月28日2时05分,由乌鲁木齐开往新疆南部城市阿克苏的5807次列车运转至南疆铁路珍珠泉至红山渠站间42公里+300米处时,因瞬间微风形成该次列车机后9至19位车辆脱轨,形成3名旅客死亡,2名旅客重伤,32名旅客重伤,南疆铁路自愿中缀行车。

31、2008年1月23日早晨8点48分,北京开往青岛四方的动车组D59次列车运转至胶济线安丘至昌邑间时,发作严重路外交通事故,形成18人死亡,9人受伤。

32、2008年4月28日清晨4时41分,北京开往青岛的T195次列车运转到胶济铁路周村至王村之间时脱线,与下行的烟台至徐州5034次列车相撞。

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